'La Gran Armada' -Geoffrey Parker y Colin Martin

La Gran Armada, la mayor flota jamás vista desde la creación del mundo. Tras su intento de invadir Inglaterra, la Armada de 130 navíos fletada por Felipe II desapareció a finales del verano de 1588 en los mares de Escocia e Irlanda.

¿Cuál fue la realidad de la amenaza española y por qué fracasó? Para dar respuesta a estas preguntas, Geoffrey Parker analiza gran cantidad de información -no estudiada hasta ahora- procedente de los archivos más importantes de España y Holanda. Esta información se completa con el descubrimiento de los restos de la Armada, tres de cuyos barcos han sido estudiados por el arqueólogo marino, Colin Martin.

Esta reconstrucción de La Gran Armada llega a conclusiones inesperadas y destruye algunos mitos vigentes durante mucho tiempo en la historiografía anglosajona. Por encima de todo, se trata de un relato que da vida a uno de los sucesos más apasionantes de la historia mundial. Geoffrey Parker es uno de los mejores conocedores de los siglos XVI y XVII españoles. El éxito de sus obras radica en un estilo muy particular que se caracteriza por la sencillez con la que relata episodios tan trascendentales de la Historia y lo reales que aparecen los personajes.

Fuente:
- "La Gran Armada en su librería Casa del Libro".

Nº páginas: 620 pags
Lengua: CASTELLANO
Encuadernación: Tapa dura con sobrecubierta
ISBN: 9788408101970
Nº Edición:1ª
Año de edición:2011
Plaza edición: BARCELONA

RWC 2011: Ireland 62-12 Russia

Con la contundente, clara y por momentos espectacular victoria de Irlanda sobre Rusia por 62-12, con lo que el 'XV del Trébol' da un paso más para entrar en cuartos de final como primero de grupo y los 'Osos' siguen sin estrenar su casillero en este su primer Mundial.

Irlanda hizo una soberbia puesta en escena, apabullando a Rusia desde el pitido inicial, y obtuvo réditos muy pronto. Y es que, tras un ataque de hasta doce fases, Ronan O'Gara subía los primeros puntos al marcador en el minuto 6, mientras que cuatro después, cuando Rusia se encontraba con un hombre menos al enviar el sudafricano Craig Joubert a Rachkov al 'sin bin' por 'avant voluntario' al cortar una jugada de ataque irlandesa, llegó el primer ensayo del partido, logrado por el ala Fergus McFadden, que celebraba así su debut en un Mundial.

Una gran patada del veterano apertura irlandés de lado a lado fue recogida por el ala lanzándose literalmente a la piscina y sujetando el oval como si de un portero de fútbol se tratase.

Fuente:
- "Irlanda pasó a los 'Osos' por la trituradora y Samoa eclipsó a Fiji".

El sabor de la ciudad de Cork

El estatus de Cork como destino gastronómico es ya famoso, y la revista Travel+Leisure recientemente dedicó un artículo a las delicias culinarias de todo el condado.

La calidad de los productos autóctonos, como el queso, la carne y las verduras, es extraordinaria y sus fantásticos chefs saben aprovecharlos para crear platos absolutamente memorables en restaurantes de reputación internacional, lo que hace imposible que pruebes una mala comida en Cork.

Empezamos el sábado por la mañana, con un desayuno en el Hayfield Manor, de cinco estrellas. Los hombres llevan corbata, las mujeres, perlas. También en el Orchids Restaurant todo el mundo luce sus mejores galas.

La refulgente cubertería y los relucientes candelabros multiplican mi reflejo tantas veces que casi me siento mareado. Pero entonces llega flotando hasta mí el olor de las tortillas y de un desayuno irlandés completo (Full irish breakfast) servido en platos que planean sobre servilletas blancas e inmaculadas.

En la sala anexa, una cueva de Aladino de bollos, pan, quesos, carnes, salmón ahumado y zumos, me quedo paralizado ante el surtido que se me ofrece. Tengo que confesar que comí casi de todo.

Fuente:
- "Está de moda: el sabor de la ciudad de Cork".

RWC 2011: Australia 6-15 Ireland

Tanto Argentina VS. Inglaterra, como Gales VS. Sudáfrica o Rumanía VS. Escocia había amagado... y al final ha sido Irlanda la que ha firmado la primera gran sorpresa del Mundial de Nueva Zelanda 2011 al imponerse contra todo pronóstico a Australia por 15-6.

Y decimos contra todo pronóstico no sólo porque los 'Wallabies' son superiores a Irlanda, como demuestra el que nunca habían perdido con los 'Irish' en un Mundial tras cuatro enfrentamientos (17-16 en 2003, 23-3 en 1999, 19-18 en 1991 y 33-15 en 1987) o su clasificación en la IRB (segundo contra octavo) o el que llegasen como claros candidatos para discutirle el título a los 'All Blacks' tras conquistar el Tri Nations, sino porque además el 'XV del Trébol' nunca había acabado de dar la talla en las fases finales de las Copas del Mundo, en las que jamás ha llegado hasta semifinales.

Pero esta vez un abarrotado Eden Park de Auckland asistió a una gran victoria de Irlanda que, además, puede poner 'patas arriba' los esperados cruces de cuartos de final, ya que ahora lo tienen todo a favor para acabar primeros de grupo y cruzarse en cuartos de final contra Gales o Samoa, mientras los 'Wallabies' se verán abocados a pelear en la próxima ronda ante los 'Springboks'.

Fuente:
- "Los 'Irish' firman la primera gran sorpresa ante los 'Wallabies'".

¿Cómo que Oscar Wilde?

El estreno de una obra inédita atribuida a Oscar Wilde ha indignado al nieto del dramaturgo irlandés, Merlin Holland, ya que sostiene que su abuelo "nunca escribió una palabra" de ese drama.

La obra 'Constance', que se representa desde este Martes en el King's Head Theatre de Londres y ha sido anunciada como una "auténtica y nueva obra de Oscar Wilde", era simplemente una idea que el escritor nunca llegó a escribir, de acuerdo con su nieto.

Merlin Holland aseguró que su abuelo simplemente esbozó en 1894 en una carta la idea del decorado a través de unos pocos párrafos "pero nunca llegó a escribir ni una sola palabra de la obra", recoge hoy el diario 'The Guardian'. "Es deshonesto representar algo así en público", denunció el nieto de Oscar Wilde, uno de los más importantes dramaturgos de habla inglesa gracias a obras como 'La importancia de llamarse Ernesto' y 'El abanico de Lady Windermere'.

Fuente:
- "¿Cómo que Oscar Wilde?".

La Armada Invencible. Refuerzos ingleses

Orden de batalla inglés

Barcos mercantes armados que se unieron voluntariamente a la flota inglesa durante la campaña (6):

Sampson (John Wingfield): 300 Toneladas, 108 hombres.
Frances de Fowey (John Rashley): 140 Toneladas, 60 hombres.
Golden Ryall de Weymouth: 120 Toneladas, 50 hombres.
Samaritan de Dartmouth: 250 Toneladas, 100 hombres.
William de Plymouth: 120 Toneladas, 60 hombres.
Grace de Topsham (Walter Edney): 100 Toneladas, 50 cañones.

Otros 15 barcos ingleses de menos de 90 Toneladas también se incorporaron como voluntarios a la flota durante la campaña. La mayor parte de estos barcos se unieron a la flota el 31 de Julio y el 1 de Agosto 1588, durante los enfrentamientos frente a las costas de Devon. Barcos mercantes armados enviados desde Londres como refuerzo de la escuadra de lord Seymour, el 4 de Agosto 1588 (17).

Los 7 primeros navíos estaban al mando de Nicholas Gorges, de Londres; los últimos 10 fueron aportados por la Merchant Adventure Guild de Londres y estaban al mando de Henry Bellingham ("George Noble").

Las rutas en coche más bellas de Irlanda

Aquí te lo repetimos sin cesar: "Llega hasta donde Irlanda te lleve". Bueno, pues hoy vamos a ofrecer algunos consejos especialmente dirigidos a todos los que conducen hasta donde Irlanda les lleva.

Prometemos mantener los ojos puestos en la carretera mientras nuestra bloguera invitada Fiona Hilliard nos muestra cuatro de las rutas turísticas en coche más bonitas de Irlanda.

En un modesto y tranquilo rincón del Condado de Clare se encuentra una de las atracciones naturales más peculiares de Irlanda. A primera vista, la zona del Burren, cuya etimología procede de la palabra gaélica boireann que significa "tierra rocosa", parece un paisaje lunar de piedra caliza áspera e inhabitable, pero no te dejes engañar por las apariencias, allí viven más de 700 tipos de plantas y se considera una de las regiones botánicas más ricas de Europa.

La piedra caliza que domina la zona se formó a partir de conchas de criaturas marinas hace 300 millones de años. Unos 15.000 años después, un glaciar chocó contra el suelo y la cólera helada de la naturaleza desgastó la piedra formando las calzadas angulares que hoy nos fascinan.

Fuente:
- "Autopistas hacia el cielo: las rutas en coche más bellas de Irlanda".

'Los asesinos del emperador' -Santiago Posteguillo

18 de Septiembre 96 d. C. Un plan perfecto. Un día diseñado para escribir la Historia, pero cuando todo sale mal la Historia ya no se escribe... se improvisa:

Una guerra civil, el Coliseo, la guardia pretoriana, traiciones, y guerras de frontera desde Hibernia (Irlanda) a Siria, envenenamientos, delatores y poetas, combates en la arena, cristianos y martirios, ejecuciones sumarísimas, la erupción de Vesubio, un puñado de gladiadores, la amistad inquebrantable, Marco Ulpio Trajano, el mito de las amazonas, una gladiadora, nueve emperadores, treinta y cinco años de la Historia de Roma.

El ascenso de Trajano, el primer emperador hispano de la Historia. Un grupo de gladiadores dispuestos a todo avanza por las alcantarillas de Roma. Nada ni nadie puede detenerlos. Ni siquiera la Historia.

Descomunal, escrito con un trepidante pulso narrativo destinado a trasladar al lector a la Roma imperial de los Césares y cuyos derechos ya han sido vendidos a Italia antes de su publicación.

Fuente:
- "Los asesinos del emperador en su librería Casa del Libro".

Nº páginas: 1200 pags
Lengua: CASTELLANO
Encuadernación: Tapa dura
ISBN: 9788408103257
Nº Edición:1ª
Año de edición:2011
Plaza edición: BARCELONA

La Armada Invencible. Escuadra del Estrecho

Orden de batalla inglés

Escuadra del Estrecho (Los Downs)
Comandante: Lord Henry Seymour

- Barcos de la Corona (7)

Rainbow (Lord Henry Seymour): 500 Toneladas, 250 hombres, 24* cañones.
Vanguard (Sir William Winter): 500 Toneladas, 250 hombres, 42* cañones.
Antelope (Sir Henry Palmer): 400 Toneladas, 170 hombres, 24 cañones.
Bull (Jeremy Turner): 200 Toneladas, 100 hombres, 17 cañones.
Tiger (John Bostocke): 200 Toneladas, 100 hombres, 20 cañones.
Tramontana (Luke Ward): 150 Toneladas, 80 hombres, 21* cañones.
Scout (Henry Ashley): 100 Toneladas, 80 hombres, 18 cañones.

- Barcos mercantes armados (7)

William de Ipswich (Barnaby Lowe): 140 Toneladas, 50 cañones.
Katharine de Ipswich (Thomas Grymble): 125 Toneladas, 50 cañones.
Primrose de Harwich (John Cardinal): 120 Toneladas, 40 cañones.
Elizabeth de Dover (John Litgen): 120 Toneladas, 70 cañones.
Grace de Yarmouth (William Musgrave): 150 Toneladas, 70 cañones.
Mayflower de Lynn (Alexander Musgrave): 150 Toneladas, 70 cañones.
William de Colchester (Thomas Lambert): 140 Toneladas, 50 cañones.

Seymour también estaba al mando de cuatro pequeños navíos de la Corona:
Achates: 90 Toneladas.
Merlin: 50 Toneladas.
Sun: 39 Toneladas.
Cygnet: 29 Toneladas.
El Spy, Fancy, George Hoy y la galera Bonavolia estaban destacados para otras funciones. Asimismo utilizó 8 navíos mercantes armados de 70 Toneladas o menos.

La Armada Invencible. Escuadra de Drake (Plymouth)

Orden de batalla inglés

Escuadra de Drake (Plymouth)
Comandante: Francis Drake

- Barcos de la Corona (5)

Revenge (Francis Drake): 500 Toneladas, 250 hombres, 36 cañones.
Nonpareil (Thomas Fenner): 500 Toneladas, 250 hombres, 34 cañones.
Hope (Robert Crosse): 600 Toneladas, 280 hombres, 33 cañones.
Swiftsure (Edward Fenner): 400 Toneladas, 180 hombres, 28 cañones.
Aid (William Fenner): 250 Toneladas, 120 hombres, 23 cañones.

- Barcos mercantes armados (21)

Galleon Leicester (George Fenner): 400 Toneladas, 160 hombres.
Merchant Royal (Robert Flicke): 400 Toneladas, 140 hombres.
Roebuck (Jacob Whiddon): 300 Toneladas, 120 hombres.
Edward Bonaventure (James Lancaster): 300 Toneladas, 120 hombres.
Gold Noble (Adam Seager): 250 Toneladas, 110 hombres.
Galeon Dudley (James Erisey): 250 Toneladas, 96 hombres.
Hopewell (John Merchant): 200 Toneladas, 100 hombres.
Griffin (William Hawkyns): 200 Toneladas, 100 hombres.
Minion de Londres (William Winter): 200 Toneladas, 80 hombres.
Thomas Drake (Henry Spindelow): 200 Toneladas, 80 hombres.
Bark Talbot (Henry Whyte): 200 Toneladas, 80 hombres.
Virgin God save Her (John Greynvile): 200 Toneladas, 70 hombres.
Spark (William Spark): 200 Toneladas, 80 hombres.
Hope Hawkins de Plymouth (John Rivers): 180 Toneladas, 70 hombres.
Bark Mannington (Ambrose Mannington): 160 Toneladas, 80 hombres.
Bark St. Leger (John St. Leger): 160 Toneladas, 80 hombres.
Bark Bond (William Poole): 150 Toneladas, 70 hombres.
Bark Bonner (Charles Caesar): 150 Toneladas, 70 hombres.
Bark Hawkyns (William Snell): 140 Toneladas, 70 hombres.
Elizabeth Founes (Roger Grant): 100 Toneladas, 60 hombres.
Bear Yonge de Londres (John Yonge): 140 Toneladas, 70 hombres.

Drake también estaba al mando del pequeño navío de la Corona:
Advice: 50 Toneladas, 9 cañones,
más otros 13 pequeños barcos de entre 30-80 Toneladas.

La Armada Invencible. La Flota principal (Plymouth)

Orden de batalla inglés

La Flota principal (Plymouth)
Comandante: Charles Howard, primer lord del Almirantazgo

Nota: incluidas las escuadras de Frobisher y Hawkins, así como la de Howard. No existen registros que permitan dividir esta flota en escuadras, quizá porque el mando de las unidades se establecía "sobre la marcha" y su asignación no quedó reflejada en ningún documento.

Los archivos ingleses son menos exhaustivos que los españoles (y a veces se contradicen entre ellos) y no se dispone de información sobre algunos barcos. El total de piezas de artillería incluye todas las armas de más de 1" de calibre y procede de una lista que data de 1585. Las cifras marcadas con (*) corresponden a una lista de 1602.

- Barcos de la Corona (14)

Ark Royal (primer lord del Almirantazgo): 800 Toneladas, 430 hombres, 38* cañones.
Elizabeth (Cumberland): 600 Toneladas, 250 hombres, 34 cañones.
Golden Lion (Lord Thomas Howard): 500 Toneladas, 250 hombres, 34 cañones.
White Bear (Lord Sheffield): 1000 Toneladas, 490 hombres, 66 cañones.
Elizabeth Jonas (Sir Robert Southwell): 900 Toneladas, 490 hombres, 54 cañones.
Victory (Sir John Hopkins): 800 Toneladas, 450 hombres, 44 cañones.
Triumph (Sir Martin Frobisher): 1100 Toneladas, 500 hombres, 46 cañones.
Dreadnought (Sir George Beeston): 400 Toneladas, 190 hombres, 26 cañones.
Mary Rose (Edward Fenton): 600 Toneladas, 250 hombres, 36 cañones.
Swallow (Richard Hopkins): 360 Toneladas, 160 hombres, 26 cañones.
Foresight (Christopher Baker): 300 Toneladas, 150 hombres, 26 cañones.
Scout (Henry Ashley): 100 Toneladas, 80 hombres, 18 cañones.
Achates (Gregory Riggs): 100 Toneladas, 70 hombres, 16 cañones.
George Hoy (Richard Hodges): 100 Toneladas, 20 hombres.

- Barcos mercantes armados (33)

Hercules de Londres (George Barne): 300 Toneladas, 120 hombres.
Toby de Londres (Robert Barrett): 250 Toneladas, 100 hombres.
Galleon (Dudley James Erisay): 250 Toneladas, 96 hombres.
Centurion de Londres (Samuel Foxcraft): 250 Toneladas, 100 hombres.
Minion de Bristol (John Sachfield): 230 Toneladas, 110 hombres.
Mayflower de Londres (Edward Bancks): 200 Toneladas, 90 hombres.
Ascension de Londres (John Bacon): 200 Toneladas, 100 hombres.
Primrose de Londres (Robert Bringborne): 200 Toneladas, 90 hombres.
Margaret and John de Londres (John Fisher): 200 Toneladas, 90 hombres.
Tiger de Londres (William Caesar): 200 Toneladas, 90 hombres.
Red Lion de Londres (Jervis Wilde): 200 Toneladas, 90 hombres.
Minion de Londres (John Dale): 200 Toneladas, 90 hombres.
Edward de Maldon (William Pierce): 186 Toneladas, 30 hombres.
Gift of God de Londres (Thomas Luntlowe): 180 Toneladas, 80 hombres.
Bark Potts (Anthony Potts): 180 Toneladas, 80 hombres.
Bark Burr de Londres (John Serocold): 160 Toneladas, 70 hombres.
Brave de Londres (William Furthow): 160 Toneladas, 70 hombres.
Royal Defence de Londres (John Chester): 160 Toneladas, 80 hombres.
Nightingale (John Doate): 160 Toneladas, 16 hombres.
John Trelawney (Thomas Meek): 150 Toneladas, 30 hombres.
Cure's Ship: 150 Toneladas.
Golden Lion de Londres (Robert Wilcox): 140 Toneladas, 70 hombres.
Thomas Bonaventure de Londres (William Aldrigde): 140 Toneladas, 70 hombres.
Samuel de Londres (John Vassall): 140 Toneladas, 50 hombres.
White Lion (Charles Howard): 140 Toneladas, 50 hombres.
Crescent de Dartmouth: 140 Toneladas, 75 hombres.
Bartholomew de Topsham (Nicholas Wright): 130 Toneladas, 70 hombres.
Unicorn de Bristol (James Langton): 130 Toneladas, 66 hombres.
Angel de Southampton: 120 Toneladas.
Robin de Sandwich: 110 Toneladas.
Galleon de Weymouth (Richard Miller): 100 Toneladas.
John de Barnstable: 100 Toneladas, 65 hombres.
Charity de Plymouth: 100 Toneladas.

Howard también estaba al mando de los pequeños barcos de la Corona:
Charles: 70 Toneladas, 8 cañones.
Moon: 60 Toneladas, 13 cañones,
y de otros 87 barcos pequeños, de entre 30-99 Toneladas. Casi la mitad eran de menos de 50 Toneladas, por lo que resultaban de escasa utilidad en combate. Probablemente eran utilizados como correos o transportes de mercancías, aunque se dispone de escasa información sobre ellos.

Pueden considerarse equivalentes a las carabelas y los pataches, zabras y falúas de la Armada española.